轴头部分的作用通常是安装轴承，起到承载轴上设备运转的作用。在轴运动过程中，轴头磨损、变形是最为常见的设备情况。（摩擦焊机）通常情况下，轴头的磨损采用的是堆焊解决，但是受温差影响，会出现轴变形的情况，国外通常采用高分子复合材料技术在线解决轴头磨损情况，通过材料自身的硬度和粘接力缓冲了轴承对轴头的冲击，大大降低了轴头磨损情况的出现。
轴头摩擦焊接过程轴头摩擦焊接时，先将两端面镗平整的桥壳和轴头装卡到位，然后开始摩擦焊接，其过程大致可以分为六步：
第一步：
工件焊前测量
将装卡好的轴头、桥壳焊接端面接触一下，测量工件的相对位置和计算顶锻量。
第二步：
一级摩擦
桥壳固定不作旋转运动，主电动机推进，高速旋转轴头靠近、接触桥壳端面，此时施加压力较小，摩擦产生的热量小，工件发热少，只有接触面线状红热，基本没有软化材料被挤出焊接端面——摩擦焊机厂家来为大家娓娓道来
第三步：
二级摩擦
主电机进一步推进，增大顶锻压力，轴头高速旋转，在轴头与桥壳之间产生大量的热量，轴头与桥壳焊接端面出现更大面积红热，有少量红热的软化材料被挤出，可以起到密封作用，让焊接端面红热的母材不被氧化。
第四步：
维持二级摩擦
随着摩擦时间的增加，轴头与桥壳焊接端面出现更大面积红热，有更多红热的软化母材被挤出，密封作用加强，让焊接端面红热的材料不被氧化，更加洁净。
第五步：
随着摩擦时间的增加，更多材料被红热软化，在摩擦压力作用下，（摩擦焊接机）有大量轴头与桥壳摩擦面红热软化材料被挤出，使焊接端面红热的材料完全洁净，不被氧化（见图6）。
第六步：
顶锻焊接
高速旋转的轴头停车，轴头向桥壳快速靠近，施加120kN左右的顶锻力，使处于超热塑性的轴头和桥壳端面达到原子间结合而焊接。从第一步到第六步，整个过程大约需90s完成。摩擦焊接完成后，需要把焊接面周围的飞边切除。这时顶锻电动机退回，两半圆切边刀具靠近轴头与桥壳焊接端面；顶锻电动机启动，施加切边压力，剪切飞边。将焊后的车桥卸载到输送辊床上，是两轴头焊接好的车桥。